沖擊壓路機填方路基的施工要求
沖擊壓路機是一種獨特的壓實設備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點，可極大滿足高等級公路、高速鐵路、水庫大壩、機場、港口等大型工程的基礎壓實需要和舊路升級改造路面破碎壓實，可大幅度提高其承載能力，穩定性和密實度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路壽命。今天小編著重為大家介紹沖擊壓路機填方路基的施工要求，希望可以幫助大家：
1、排水：當路基位于永久凍土的富冰凍土、飽冰凍土或含土冰層地段時，必須保持路基及周圍的凍土處于凍結狀態，排水系統與路基坡腳應保持足夠距離；高含冰量凍土集中路段，嚴禁坡腳滯水、路側積水，邊坡應及時鋪填草皮。
在少冰與多冰凍土地段，也應避免施工時破壞土基熱流平衡。排水溝與坡腳距離不應小于2m；沼澤濕地地段不應小于8m；飽冰凍土及含土冰層地段，應避免修建排水溝和截水溝，宜修建檔水煉（堰），距坡腳不應小于6m，若修建排水溝則不應小于10m.
2、基底處理：填方基底為含冰過多的細粒土，且地下冰層不厚，可挖除并用滲水性土回填壓實，再填路基。
當基底為排水困難的低洼沼澤地段時，其底部應設置毛細水隔離層，其厚度宜在路堤沉落后至少高出水面0.5m，并在其上鋪設反濾層；泥沼地段路堤基底生長塔頭草時，可利用其做隔溫層。上述地段路堤應預加沉落度，并在修筑路面結構之前，路基沉降基本趨于穩定。
3、路基高度：應達到防止翻漿與不超過路基凍脹值要求的小填土高度；按保持凍結原則施工的路段，應同時滿足凍土上限不下降的要求。
4、取土：宜設置集中取土場，富冰凍土、飽冰凍土及含土冰層路段，確需就近解決部分土源時，應在路基坡腳10m以外取土；斜坡地表路堤，取土坑應設在上坡一側。取土坑深度均不得超過當地多年凍土上限以上土層厚度的80%，坑底應有坡度，積水應有出口，水能及時排出，同時取土坑的外露面，亦宜用草皮鋪填。
5、填料：應選用保溫隔水性能均較好的細粒土。采用粘性土或透水性不良土填筑路堤時，要控制土的濕度，碾壓時含水量不能超過佳含水量的±2個百分點。不得用凍土塊或草皮層及沼澤地含草根的濕土填筑路基。通過熱融湖（塘）路堤，水下部分必須用滲水良好的土填筑，并應高出高水位0.5m.
6、壓實：壓實檢查應采用重型擊實標準。成型后路床強度應符合設計要求，用不小于20t的壓路機或等效碾壓機械進行碾壓檢驗2～3遍，無輪跡和軟彈現象。
7、側向保護：靠近基底部位有飽冰凍土層且有可能融化時，宜設保溫護道和護腳。保溫材料宜就地取材。用草皮時，草根應向上一層一層疊鋪，后一層應帶泥，以便拍實形成保護層；沿線兩側20m內植被和原生地貌應嚴加保護。
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